這是3月16日拍攝的海事部門工作人員對“海巡01”輪船載小艇進行調試將開赴巽他海峽附近水域參與馬航失聯客機救援。 (新華社發)
  馬來西亞航空公司MH370次航班失聯至今,來自26個國家的搜救力量仍未找到客機的下落。越來越多調查信息披露,但相關的疑問似乎並未減少。
  馬來西亞當局已經針對機長和副駕駛展開調查,但尚未發現可疑之處。
  馬方宣佈客機可能在失聯後持續飛行多個小時,且迄今為止沒有發現任何客機的殘骸、碎片,也沒有組織宣佈為事件負責,不少人傾向於相信客機可能已經降落。
  航空專家們認為,出現這種情況的可能性不大,但並非完全沒有可能。專家們的疑問主要在於,類似MH370次航班的大型客機幾乎沒有可能在逃過沿途國家的雷達和天上的衛星監測,在完全不被髮現和察覺的情況下安全降落。如果事件是劫機,控制飛機上超過230名乘客和機組人員並非易事;如果劫機者想把飛機用作其他用途,則需要想辦法為飛機補充燃料。
  截至17日,專家們存在不同意見。前美國聯邦調查局探員傑弗里·貝蒂認為,故意使馬航客機轉向者可能事先規劃路線,躲避雷達探測。不過,數名接受美國有線電視新聞網採訪的專家認為,難以長時間駕駛一架大型客機低空飛行。
  (新華社供本報特稿)  (原標題:疑問未減)
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